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船体的水线附近，海浪经常打到的地方，和水线以下包覆铜板材，水线上面的舷侧则用一厘米厚的钢板铆接载木板外侧，用来保护炮仓。
这两条船，本来就是钢制构件儿的龙骨和钢制肋骨。按照造船术语应该算作是铁肋木壳船。结构强度远超木制龙骨和肋骨的船舶，现在舷侧用一厘米的钢板做装甲，基本就免疫这个时代的火炮了。
这些渗碳钢板的硬度很高，这个时代，整个世界只有杨凡才能生产，这绝对是碾压所有风帆战船的。
陈亮作为总工程师，详细的和杨凡介绍着船舶的每一个部分。
“老爷，您看我们把甲板上所有的尖角都改成了圆角，就是防止在风浪重有人跌倒受伤。还有您看这甲板用的是缅甸的柚木地板。采用重压工艺，十分坚固耐用，三十年不用更换。”
杨凡一路走，一路看，这条船也花费了他的大量心血，牵扯了很大的精力。就是载草原上和哈喇沁人决战之时，他也在夜里熬夜批复船厂来的报告。对每一项设计和配置提出自己的意见。
他也没少和枪炮与玫瑰军友群的各位大大交流，这个群里有很多风帆战舰的拥趸。他们的意见很建议非常的精辟。毕竟是几百年后，后人总结出来的兴衰成败。可以少走很多弯路。
小娘皮总掌常务大权，没少和他抱怨，船厂简直就是无底洞。
因为几乎所有的设备都是新研发的。几乎为了一个构件儿和设备，就需要新建立一个车间，然后配上工人和工程师。
这不是简单的造了两条船，这是新建了一个完整的船舶工业体系。
杨凡耐心的说服她，这些东西，主要是在研发时费时费力，只要搞出来就是以后吃几十年技术红利了。
这些车间和专门的生产作坊，今后不仅可以提供，速度满，灵活性差。
过于高大的干舷也不利于大风和高海况的航行安全
18世纪欧洲的风帆战列舰发展到顶峰，按照火炮数量，被分成六级。
顶级战列舰一般排水量五千吨左右。长度不到七十米，宽度十五米上下米左右。
例如，西班牙的顶级战列舰圣特立尼达号舰长宽吃水8.02米，载员1050人，排水量4950吨。载炮136门、
而此时，欧洲在17世纪还在发展大型桨帆船，1670年，英国和法国还用桨帆船战斗。
这个世纪风帆船和桨帆船是并行使用的。杨凡的舰船技术已经远远走在了前面。
欧洲的18世纪顶级战列舰，底层甲板布置32、36、42磅数的重炮。中层甲板布置18、24磅炮。上层甲板布置12磅炮。前后首尾楼四分之一甲板布置六磅轻炮。用于对付小船的偷袭。
因为舷侧的装甲木板很厚，战列舰打到最后，也很少把对手击沉。都是摧毁对方的有生力量，导致无力再战而投降。或者最后跳帮肉搏，通过占领而俘获。
之所以这样，就是因为火炮威力太小，所以才需要在舷侧密集的布置火炮，布置三层甚至四层火炮甲板。还要用众多的战舰排成一条线（战列线），去依次和交错而过的敌方舰队对轰。
既然威力不行，那就数量来补吧。
和排队枪毙的陆军战术一样。既然，滑膛枪的准确率不行，那就靠密集队形和对方近距离对射吧。
实心铅球打0.6米厚的橡木，威力不足。
这是没有办法的事情，这个年代甚至往后二百多年，都是这种情况，舰船和火炮都在缓慢的发展，没有质的突破。
但杨凡有更好的钢制前膛炮，还有填充化肥炸药的爆炸弹，还有雷汞做的引信和底火。
这么好的条件，完全没有必要走他们的战术。杨凡应该铸造或者锻造大口径的重炮。
进入炮仓后，杨凡看到了那一门门巨大的铸钢火炮。
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