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虽然最开始英国人研发雷达的目的是为了寻找天空中德国人的飞机，但不可否认，雷达随着科技的发展，已经变成了军事武器中最重要的一环。
阿瑟对于雷达技术的研究十分重视，早在几年前就让特斯拉成立了雷达研究室，并且拨款200万澳元让特斯拉尽情研究。
雷达的研究绝对不是一蹴而就的，早在1842年，奥地利物理学家多普勒就提出了利用多普勒效应的多普勒式雷达。
在这之后，1864年英国物理学家麦克斯韦又推导出可以计算电磁波特性的公式。
截止到目前为止，各国在雷达方面的研究已经有了一定的进展，无线电波，电动镜，真空三极管等研究，无一不是人类在雷达研究方面的里程碑，也代表着各国在军事领域科研的进度。
如果阿瑟记得没错的话，第一台使用雷达应该是在二战前诞生的，准确的来说应该是1935年。
目前距离第一台实用雷达的诞生还有16年的时间，特斯拉还拥有足够的时间去研究雷达，甚至赶在罗伯特·沃特森·瓦特发明第一台实用雷达之前，实现弯道超车。
毕竟200万澳元的研究资金绝对不少，如果省着一点用的话，甚至足够特斯拉研究到雷达诞生了。
之所以要花费如此大的代价去研究雷达，是因为雷达对于接下来军事科技的提升十分重要，这不仅仅关乎到最基础的飞机坦克，同样也关乎到更加先进的火箭和导弹。
和雷达一样，澳大拉西亚的导弹研究也早已经立项。由前俄国专家，现在的澳大拉西亚火箭研究总负责人齐奥尔科夫斯基负责。
火箭研究不仅可以让澳大拉西亚在航天航空方面迈出一大步，同样也可以将其军事化，让澳大拉西亚成为第一个拥有导弹的国家。
导弹绝对是后世最重要的武器之一，其杀伤力，有效杀伤距离和威慑力，绝对都是所有常规武器中最高的之一。
如果再搭配上核弹头，可以覆盖全球的洲际导弹，将会是澳大拉西亚手中的最大底牌，也是制裁一些道德败坏的国家的利剑。
当然，除了这些需要很长时间研究的底牌武器之外，阿瑟对于常规武器的研究也从来没有停止，并且研究的力度也很大。
首先是一战后期才亮相的坦克，还需要进行大量的研究。
一战时期的坦克普遍可靠性不高，哪怕是澳大拉西亚精心研究的坦克也是这样
英国坦克的趴窝率高达八成以上，再加上一些意外，能够投入作战的坦克数量甚至不足一成。
澳大拉西亚的坦克虽然好一点，但趴窝率仍然高达六成，可作战的坦克数量基本不足三成（第一代坦克数据）。
这样的数据显然是不可行的，虽然第二代坦克也就是T14坦克并没有实际性的投入战斗，但模拟战场的趴窝率也高达30%以上。
T14A重型坦克的趴窝率甚至高达40%，毕竟它有一副巨大的身躯和坚实的钢甲。
虽然趴窝率相较于第一代坦克已经有明显的降低，但3到4成的爬窝率仍然处于不合格的状态，至少要降低到两成以下，甚至一成以下，才能满足二战前后的战争需要。
因此，第三代坦克研究的主要方向，重点就是阿瑟非常关注的趴窝率，也就是故障率。
一战中第一代坦克的实际作用还是非常巨大的，能够给敌人创造大量的伤亡，同时自身因为战争的伤亡并不高。
德国军队基本拿第一代坦克没有任何办法，能够打败第一代坦克的就只有趴窝率。
而相较于第一代坦克有着不小的提升的第二代坦克，在战争中的威慑力也注定比第一代坦克强大。
甚至毫不夸张的说，第二代坦克在火力方面已经完全不弱于二战时期的坦克，但可靠程度还有很大的缺陷。
接下来第三代坦克的主要研究方向，除了尽可能降低趴窝率，提高稳定性之外，还有就是加强坦克的防护，毕竟二战的武器都强大了许多，德国甚至还研发出满打满算也只是刚刚超过一万架。
但其实，虽然看着有一万架这么多，真正决定天空中的战场的飞机只有不到1000架，并且基本都是来自澳大拉西亚的。
包括英国在内，一战参战各国所生产的飞机在性能方面有着不小的缺陷，这也在一定程度上限制了飞机的战斗力。
毕竟世界各国一开始的目光都放在飞艇上面，等到战争发现飞机可以轻易的击毁飞艇之后，这才匆匆的研发飞机，但时间已经晚了。
虽然战争已经结束，但根据阿瑟所掌握的情报，欧洲各国对于飞机的研究并未结束，甚至投入的力度更大了。
像德国这样的战败国还好，协约国目前对于德国的限制还是十分严厉的，禁止德国对于新武器进行任何研究，包括在一战中已经出现的飞机和坦克。
甚至哪怕是已经确定比不上飞机的飞艇，协约国都对德国进行了大量的限制。
一战前在德国大名鼎鼎的齐柏林飞艇，被英法直接拆走了两条生产线，能不能如同历史上那般进入巅峰时期都是一个问题。
英法对于德国研究坦克的限制更是夸张，直接将德国研究坦克的工厂全部搬干净，并且明令禁止德国进行任何坦克的研究。
同时，德国被禁止研究和生产任何口径的火炮，重机枪等。德国所保留的15万军队只允许装备步枪和手枪，甚至对每名士兵所拥有的子弹配给都进行了限制。
这样的情况下，德国想要在限制放松之前研究军事科技，几乎是很难的事情。
在阿瑟的提议下，对于德国禁止研究的武器名单中还增加了冲锋枪，防止德国如同历史上那般钻了空子，研究机枪不成，改而研究冲锋枪
不只是德国，奥匈帝国和奥斯曼帝国，保加利亚王国也被进行了严格的限制，禁止他们研究和生产大口径的武器。
这也代表着真正大力研究坦克和飞机的就只有战胜国，除了澳大拉西亚之外，真正拥有大投入的也就只有英法美了。
虽然并不清楚英法美目前的飞机到底研究到了什么程度，不过可以确定的是，他们的研究进度应该很快就能超过澳大拉西亚的第一代军事飞机。
毕竟第一代军事飞机的建造难度说实话也不高，以英法现有的科技和科研能力来看，短时间内研究出来还是没问题的。
美国人虽然在军事科技方面的能力弱于英法，但只要美国人重视，突破第一代军事飞机的技术也不困难。
因为流感的原因，美国人本应该获得的一些利益也全部被废除，导致美国人几乎没有瓜分到任何关于战败国的利益，这个世界的美国相较于历史上一战后期的美国差距还是很大的，特别是在人才储备和科研能力方面。
更重要的是，为流感背锅之后，美国人的负债也不低。
本来战争中的利润就被澳大拉西亚占去了大半，还要面临巨额的负债，此时的美国可谓是赔了夫人又折兵，不仅亏钱参加了一战，自己还成了赔款的一方。
其实也代表着美国的地位发生了巨大的改变。历史上一战后期的美国地位已经提升了很多，至少谁也不会忽视美国的声音了。
但现在，虽然美国的工业实力并未削弱，美国的综合实力仍然是仅次于英法的列强。
但代表在世界的地位就如同美国的真正实力那般。一般来说，世界联盟就代表着世界上大部分国家。
而这联盟地位和权力最大的四个国家，自然就是四大列强的英，法，俄，澳了。
声名狼藉的美国国际影响力不一定比澳大拉西亚高，或许就只能排在意大利的前面。
如果不是一场内战让俄国的局势变得十分焦灼，沙皇俄国和苏维埃俄国削弱了俄国在国际上的整体实力和地位，恐怕美国的地位就只能比意大利高一点了。
第四代军事飞机的科技水平相当于二战时期的飞机，这也代表着如果澳大拉西亚的飞机研究止步不前，英法在二战时期追上还是没问题的。
不过，现在距离二战还有十几年的时间，这也是澳大拉西亚的机会，研究出第五代甚至第六代军事飞机的机会。
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