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可不要小看一倍的差距，国家工业进口所需要的矿产资源数以万吨计，一倍的价格差距就可能导致成本上涨上万甚至数万英镑。
汤泽幸一郎也预料到了澳大利亚会将矿产资源的价格上涨，毕竟国家与国家之间最根本的就是利益，如果不为自己的国家争取利益，那么其实就相当于是在叛国。
汤泽幸一郎在前往澳大利亚之前，就已经预料到了这一情况。
虽然盟友大英帝国的矿产工业价格不算很高，要比两倍价格的澳大利亚低上一些。
但大英帝国能够提供矿产资源的地区距离岛国太过遥远，如果加上运输成本的话，那么大英帝国的原材料价格就要远远高于澳大利亚了。
特别是在岛国只是一个岛屿国家的情况下，目前能够向其运输物资的手段也仅仅只有海运了。
但现在的大型运输舰速度普遍不高，需要的时间成本，人力成本以及资金消耗都是一个不小的数字。
虽然岛国在接受了大英帝国以及美国的资金援助之后，目前也算是小有资产。
但岛国人的野心可不止于此，他们之所以跪舔大英帝国，讨好美国的原因，就是想获得两??国家的支持，然后对于东亚北部的霸主沙俄帝国发起地位挑战，建立自己在东亚的霸主地位。
但沙俄帝国是那么好挑战的吗？如果不是这个国家太过庞大，加之沙俄的盟友法国不愿意让沙俄的大部分力量转移到东亚，因此不太支持沙俄在亚洲的行动的话，岛国还真的没有敢挑战沙俄帝国的野心。
眼下也正是挑战沙俄帝国的最好机会，岛国获得了大英帝国以及美国的双重支持，而沙俄呢？签订了协约的盟友法国并不愿意让沙俄的目光转移到东亚，这也导致俄国的战略在东亚并没有多少国家支持，除了德国
上西部地区。
糟糕的士兵素质，差劲的后勤供给，以及落后的装备水平再加上士兵和军官之间的不和，这样的军队能够爆发出怎样的战斗力呢？
如果是和腐朽的发生战争能不能赢都不太好说，更不要说是刚刚经历了维新复兴崛起的岛国了。
沙俄想要往远东地区运送物资有多困难呢？舰队走北冰洋是不可能的，想要走海路的话就必须得跨越欧洲和南亚，东亚，才能抵达东北亚地区。
这样的运输成本对于沙俄这样的国家来说是一种庞大的负担，也是国家绝对承担不起的巨大支出。
那么能够解决的方法也就是陆上运输了，也就是铁路运输。
沙俄帝国耗费巨资修建了一条西伯利亚大铁路，贯穿了沙俄最为重要的西部欧洲地区和具有重要战略意义，拥有温暖的不冻港的远东地区。
但有一个重要的问题，截止目前为止，这条铁路并没有完全通车。
要知道，这可是一条连接莫斯科和海参崴的庞大铁路，其长度可以号称当今世界之最。
要知道，澳大利亚预计耗费十年所修建的工业大铁路，其总长度才堪堪超过两千公里
而西伯利亚大铁路呢？因为连接了西部和远东的原因，相当于是贯穿了沙俄帝国的全部领土。
这也导致这条西伯利亚大铁路的长度来到了恐怖的九千两百八十八公里，足足是澳大利亚工业大铁路的四倍还要多。
第一次的初步通车时间在1904年7月，通车完毕之后日俄战争已经结束。
这导致这条沙俄帝国耗费了巨量物资和心思的庞大铁路在这次日俄战争中并没有太大的贡献就草草结束。
这场战争对于沙俄帝国的影响还是巨大的，在远东的利润大幅度丢失，也导致国内的阶级对于现状越来越不满。
甚至将来在一战发生的革命都未必没有这场战争失败的因素，总之，这场战争之后岛国正式走向崛起，沙俄帝国也正式走向末路。
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