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杨凡从现代买了六条762轨距的林区小火车铁路。以及六个火车头，还有配套的车厢。其中两条铁路放在了城内，做了公交环线。剩下的四条用来修建从大沽口码头，经过天津和京城、怀来、张家口、集宁、最后抵达归化城的铁路。
为了加快修筑速度，这段铁路被分成六十多个标段，同时开工。
其中京城到张家口这段，因为距离新城最近，水运方便，所以进度也最快。原计划年底全线通车的铁路，京张这一段，提前开通了。今日是第一天试车。
小火车的好处非常明显，因为不需要标准轨距铁路那样的高标准路基。所以修建速度比标准版轨距铁路快六倍。而且投资少十倍。对桥梁的要求非常低。不修要修筑专门的铁路钢桥。是最适合大明现在情况的选择。
今日一早，京张铁路十万筑路工人和家属都聚集在沿途的车站，工作点。激动的等待火车通过。这是他们一年多艰苦劳动的成果。
尽管他们绝大多数人都没有见过火车，但是这并不妨害他们在心目中想象。
他们都是这两年的流民。这两年土地干旱，绝产。大量的农民流离失所，逃荒到遵化寻找活路。在走投无路，沦为饿殍之际，都被铁路招工小】
【说】
胡庆祥家就在铁路线旁搭建的窝棚。他和他老婆、三个孩子，还有老爹老娘住在这里。同村的一起被招工的乡党十几家，已经在这里住了一年了。
在这个民工村里，还有两千多个，和他家一样的家庭，在这里讨生活。
壮劳力们去修筑路基，运输材料，铺设道砟。五十个人，两人一组，用木杠子抬着一条铁轨。哼幼哼幼的喊着号子，艰难的移动着，把铁轨安放在枕木上。技术工人再用道钉固定。
老人和孩子、妇女则在家里砸石头，把大篷车运来的石块加工成猫爪石，用来铺设轨道路基。这些碎石头有专门的大篷车来收购，一吨给三十钱的加工费。
大人和妇孺老弱都找到了伙计。这让他们激动地直给老天爷磕头。
这里，除了居住环境苦一点，待遇是真不。就一直在铁路上干下去就行了。这里收入高，足够把孩子都养大了。」
胡庆祥说：「昨天开了大会，杨老爷要在每个车站附近修建家属大院，还要大批的修建一种叫做筒子楼的房子，可以贷款购买，也可以低价租赁。每个家属大院都要建学校，铁路员工子弟都可以去免费读书识字。还要开设医馆、市场、办一些作坊、工厂，来安排家属就业。」
「以后，我们这些爷们，出远门修铁路。荒郊野岭的，你们家属就不用跟着在野地里吃苦了。你们会被安置在家属大院生活、做工。娃娃们都去上学。娃娃们也学习怎么修铁路，将来长大了，也可以进入铁建公司上工。」
于氏已经痛哭流涕，幸福来的如此突然。
铁建公司不仅把他们的一生，安排的明明白白，而且连下一代的出路，都给安排好了。
修筑铁路、公路，建设桥梁都是非常辛苦、危险的野外工作。不仅是重体力劳动，而且还对技术有一定的要求。现在，兴禾书院的学生们充当技术人员，这些流民招募来的工人，就是建设的绝对主力。
只有让他们没有后顾之忧，才能让他们安心在荒野里认真的工作。
这些人通过这条铁路的修建，已经完全熟悉了窄轨铁路的建设。每一个都是熟练工人，十分珍贵。自然不能遣散的。
杨凡的心很大。他要把蒙古人统一起来，发动西征，打穿中亚，灭掉哈萨克汗国和中亚各个小国。带着蒙古人打到欧洲去。
同样，他要把铁路一路沿着中亚修到察里津去（斯大林格勒）。把察里津修筑成一座坚固的堡垒，阻断沙俄南下的道路。
他会在那里兼并蒙古人仍然存在的两个汗国。一个是位于今日乌克兰东的克里米亚汗国，一个是土尔扈特人已经西迁的部落建立的，位于伏尔加河和乌拉尔下游草原的卡尔梅克汗国。
并且在黑海建立一个港口。打通和欧洲的黑海、地中海贸易路线。这条东起天津港，西到黑海港口的铁路，就是杨凡称霸欧亚大陆的陆权依仗。
今后，乌拉尔山和察里津、伏尔加河就是欧洲人的东方边界。彻底掐死沙俄向东方扩张的野心。
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