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当飞空艇降到九千公尺的高度时，已不再继续降低，但是时速仍有三百五十公里左右。在这种速度下，让席德号直接着陆，只会是机毁人亡的下场。
所以林猛地将方向舵朝后一拉，机鼻处迅速抬起，坐在里头的所有人都有种被往自己脑后猛甩的感觉，最终抬起的仰角高达一百一十度。虽然没有相似的经验，但众人有一个相同的感受，也许坐在投石机上被抛出去，就是这样的感觉
而在惯性的作用下，又没有其他外力介入，席德号直立而起，用机腹朝前飞行。这就是地球战斗机经典的飞行动作，普加乔夫眼镜蛇机动。
想要让飞行器的速度骤减，有什么是比用机体最大面积的部分去增加风阻的行为，还要更有效率的了。
更何况在地球，有些战斗机不能做这样的动作，是因为害怕飞机因此失速，然后坠落。这个困扰对席德号来说反而不是问题，因为这艘飞空艇的浮力来源和地球的飞行器不同，根本不怕失速坠落的情形。
用坐姿实际上是躺着，朝着屁股的方向前进，这种诡异的体验是众人不曾有过的。事实上打从坐进这艘飞空艇开始，就有无数的第一次发生。所以尽管感觉怪异，但大家也已经被锻炼到见怪不怪了。
时间一分一秒经过，众人维持着怪异的姿势屏息以待。期间就只有卡雅在时速每降十公里时通报一次，而这段时间彷佛漫长到有一辈子那么长。但是当报出时速二十公里的数据后，便许久没有动静。
坐在驾驶座上，可以直接看到仪表板数据的林，对于速度的降幅有最直观的感受。当舰体直立，风阻面积加大后速度骤降。但当速度越低，减速的幅度便越加趋缓。直到维持在时速十七公里的速度，不再下降，而这也是外头的风速。
看来指望降到零是不太可能的了。林试着恢复水平飞行的姿态，但不管方向舵怎么扳，舰体都没有什么反应，甚至还有仰角加大的情形，看起来都快往后翻了。
直到某人将节流阀往前推了一格，席德号重新取得一些动力后，这才顺利改出，回正舰体，恢复水平飞行。林随即扳回节流阀，让引擎保持着怠速，缓慢前行。同时调整方向，朝着阿巴丹城直线飞行，这个动作进一步让飞空艇的时速下降到十公里出头的速度。
这样的情形其实也不难理解，因为正对着阿巴丹的方向并不是顺风，就只能靠着德号飘向阿巴丹城的期间，一行人也看到不少飞空艇从席德号旁飞过。普通船型结构的飞空艇，看到怪模怪样的席德号，一群水手在甲板上指指点点着。就算接收不到声音，从肢体动作与表情上，依旧可以感受到他们的戏谑。
就这样看着一群人挂着嘲笑的表情，扬长而去，林等一行人出奇地没有任何不悦的反应。那种感觉就像是高手寂寞，何苦与低手计较。连雷隼追击，都能甩到看不见车尾灯了，跟其他人计较速度的问题还真没意义。
就在修改席德号缺陷的讨论中，一座城市的身影从地平线的彼端升起。规模不算大，但它的天空却相当忙碌。形形色色的飞空艇漂浮在城市周围的空中，就像是个博览会一样。远比一行人之前出发的城镇，汝拉山脉另一侧的怀卡托还要热闹
要说特色的话，就是城市在进进出出的每一艘飞空艇烘托下，显得相当有活力。且因为某人抵达阿巴丹的时间，也不过接近中午的时分，所以有不少飞空艇是才正升空，刚要离开。准备离开的飞空艇数量，也比抵达的还要多。
也因为来来去去的飞空艇相当的多，阿巴丹的天空是处于一种乱中有序的状况。没有航道，没有塔台发号施令，所有人想来就来，想去就去，就在这一片混乱之中，居然没有飞空艇撞在一起。
对于习惯接受红绿灯号志指挥的穿越众来说，这种靠心情与默契的交通规则，是怎么也无法适应的。所以林从驾驶席上起了身，让给了托托卡尼。对于随心的交通，还是交给有经验的人来吧。
地精也不负众望，在一片看似混乱的场面中，同时也是没有任何指引的情况下，找到了一处停泊地。放下起落架的席德号，也稳稳地停在这处泊船地。虽然地精降落的手法有些粗鲁，但总算是安稳落了地，谁也没受伤。
平安降落，一群人就打算离开飞空艇，进到城中。唯有地精父女两人，着急得跟什么似的，但却又不敢说。某个穿越众好歹也曾在地球坐过飞机出过国，他先叫停了众人后，问起了托托卡尼。“接下来有什么手续是我们应该做的吗？”
“阁下，我们应该打开舱门，留在飞空艇内，等待管理官来收税。收完税金后，我们才可以进城的。”地精略显慌恐地说道。
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