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当飞空艇降到九千公尺的高度时,已不再继续降低,但是时速仍有三百五十公里左右。在这种速度下,让席德号直接着陆,只会是机毁人亡的下场。
所以林猛地将方向舵朝后一拉,机鼻处迅速抬起,坐在里头的所有人都有种被往自己脑后猛甩的感觉,最终抬起的仰角高达一百一十度。虽然没有相似的经验,但众人有一个相同的感受,也许坐在投石机上被抛出去,就是这样的感觉
而在惯性的作用下,又没有其他外力介入,席德号直立而起,用机腹朝前飞行。这就是地球战斗机经典的飞行动作,普加乔夫眼镜蛇机动。
想要让飞行器的速度骤减,有什么是比用机体最大面积的部分去增加风阻的行为,还要更有效率的了。
更何况在地球,有些战斗机不能做这样的动作,是因为害怕飞机因此失速,然后坠落。这个困扰对席德号来说反而不是问题,因为这艘飞空艇的浮力来源和地球的飞行器不同,根本不怕失速坠落的情形。
用坐姿实际上是躺着,朝着屁股的方向前进,这种诡异的体验是众人不曾有过的。事实上打从坐进这艘飞空艇开始,就有无数的第一次发生。所以尽管感觉怪异,但大家也已经被锻炼到见怪不怪了。
时间一分一秒经过,众人维持着怪异的姿势屏息以待。期间就只有卡雅在时速每降十公里时通报一次,而这段时间彷佛漫长到有一辈子那么长。但是当报出时速二十公里的数据后,便许久没有动静。
坐在驾驶座上,可以直接看到仪表板数据的林,对于速度的降幅有最直观的感受。当舰体直立,风阻面积加大后速度骤降。但当速度越低,减速的幅度便越加趋缓。直到维持在时速十七公里的速度,不再下降,而这也是外头的风速。
看来指望降到零是不太可能的了。林试着恢复水平飞行的姿态,但不管方向舵怎么扳,舰体都没有什么反应,甚至还有仰角加大的情形,看起来都快往后翻了。
直到某人将节流阀往前推了一格,席德号重新取得一些动力后,这才顺利改出,回正舰体,恢复水平飞行。林随即扳回节流阀,让引擎保持着怠速,缓慢前行。同时调整方向,朝着阿巴丹城直线飞行,这个动作进一步让飞空艇的时速下降到十公里出头的速度。
这样的情形其实也不难理解,因为正对着阿巴丹的方向并不是顺风,就只能靠着德号飘向阿巴丹城的期间,一行人也看到不少飞空艇从席德号旁飞过。普通船型结构的飞空艇,看到怪模怪样的席德号,一群水手在甲板上指指点点着。就算接收不到声音,从肢体动作与表情上,依旧可以感受到他们的戏谑。
就这样看着一群人挂着嘲笑的表情,扬长而去,林等一行人出奇地没有任何不悦的反应。那种感觉就像是高手寂寞,何苦与低手计较。连雷隼追击,都能甩到看不见车尾灯了,跟其他人计较速度的问题还真没意义。
就在修改席德号缺陷的讨论中,一座城市的身影从地平线的彼端升起。规模不算大,但它的天空却相当忙碌。形形色色的飞空艇漂浮在城市周围的空中,就像是个博览会一样。远比一行人之前出发的城镇,汝拉山脉另一侧的怀卡托还要热闹
要说特色的话,就是城市在进进出出的每一艘飞空艇烘托下,显得相当有活力。且因为某人抵达阿巴丹的时间,也不过接近中午的时分,所以有不少飞空艇是才正升空,刚要离开。准备离开的飞空艇数量,也比抵达的还要多。
也因为来来去去的飞空艇相当的多,阿巴丹的天空是处于一种乱中有序的状况。没有航道,没有塔台发号施令,所有人想来就来,想去就去,就在这一片混乱之中,居然没有飞空艇撞在一起。
对于习惯接受红绿灯号志指挥的穿越众来说,这种靠心情与默契的交通规则,是怎么也无法适应的。所以林从驾驶席上起了身,让给了托托卡尼。对于随心的交通,还是交给有经验的人来吧。
地精也不负众望,在一片看似混乱的场面中,同时也是没有任何指引的情况下,找到了一处停泊地。放下起落架的席德号,也稳稳地停在这处泊船地。虽然地精降落的手法有些粗鲁,但总算是安稳落了地,谁也没受伤。
平安降落,一群人就打算离开飞空艇,进到城中。唯有地精父女两人,着急得跟什么似的,但却又不敢说。某个穿越众好歹也曾在地球坐过飞机出过国,他先叫停了众人后,问起了托托卡尼。“接下来有什么手续是我们应该做的吗?”
“阁下,我们应该打开舱门,留在飞空艇内,等待管理官来收税。收完税金后,我们才可以进城的。”地精略显慌恐地说道。
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